Электронагреватель вагонный "Инфрасиб"

В зимнее время эксплуатация топливно-транспортного хозяйства значительно усложняется из-за примерзания топлива к бортам и днищам полувагонов. Размораживающее устройство "Инфрасиб" является разогревающим комплексом нового поколения. В предлагаемом размораживающем устройстве вместо применяемых в настоящее время теплоносителей (пар, горячий воздух, выхлопные газы) используются электронагреватели с температурой на поверхности до 700 С, т.е. светлое инфракрасное излучение.

"Инфрасиб" не относится к теплякам классифицированным в ГОСТе 22235-76, так как не имеет теплоизолированного гаража и утепленных ворот. Тип-проходной. Укрытие устройства служит защитой от атмосферных воздействий (снег, ветер).

Размораживающее устройство, “Инфрасиб”, сооружается в примыкании к зданию вагоноопрокидывателя и представляет собой укрытие общей длиной до 60 м, в котором расположены нагреватели с обеих сторон в две нитки.

Приморская ГРЭС. п. Лучегорск 2001г.	Здание распредустройства (РУСН-0.4 Кв) к размораживающему устройству "Инфрасиб" на Бийской ТЭЦ-1

Размораживающее устройство
Существует 3 варианта размораживающих устройств.

1-й вариант: Размораживающие устройства, примыкающие к зданию вагоноопрокидывателей с двумя роторами, состоят из крытого ангара с комплексом противопожарных устройств, с ограждениями самих электронагревателей установленных внутри здания вдоль путей надвига. Здание распределительного устройства - одно на два устройства расположено внутри ангара.

2-й вариант: Размораживающее устройство к каждому разгрузустройству представляет собой укрытие. Длина укрытия зависит от количества установленных электронагревателей. Здание РУ - одно на два устройства с 2-4 трансформаторами по 1000 кВА каждый.

3 вариант: То же, что и вариант 2, только без крыши, т.е. укрытие с навесами над нагревателями.
Во всех вариантах троллеи вагонотолкателей заведены внутрь устройств, навесы в 3-м варианте располагаются над троллеями.
Различие сооружений не влияет на процесс разогрева вагонов, изменяется только строительная часть самого укрытия и зависит это от погодных условий конкретного региона.
Размораживающее устройство состоит из 2-х зон: зоны разогрева вагонов и зоны без нагревателей. В зоне разогрева находятся все нагреватели. В зоне без нагревателей тепло от металлических деталей вагонов продолжает передаваться углю.
Благодаря расположению устройства в непосредственной близости от вагоноопрокидывателя, разогретые вагоны подаются на разгрузку без дополнительных маневровых работ. Упрощается эксплуатация размораживающего устройства, улучшаются условия труда и культура производства, снижаются материальные затраты.
По сравнению с традиционными тепляками затраты на энергоносители для разогрева вагонов с углем снижены в 5-13 раз, в зависимости от количества разгружаемого в зимнее время угля.

Технические данные размораживающего устройства (электронагревателя)

Источник теплового обмена электронагревателя - электронагревательные элементы, собираемые на месте эксплуатации, соединяются последовательно по 6 шт. в группы. Группы электронагревателя подключаются к источнику питания. Электронагревательные элементы располагаются с двух сторон разогреваемых вагонов с углем.

При эксплуатации устройства "Инфрасиб" строго выплоняются требования ГОСТ 22235-76 п.1.1.5. по сохранности вагонов.

Предусмотренна защита от перегрева вагонов.

ЗАО «Концерн Титан» сотрудничает в области разгрузки сыпучих грузов с изготовителем данного оборудования ОАО «СибОРГРЭС», г. Новосибирск.